هر وقت بحث واگذاری خودروسازان مطرح شده، قطعه سازان برای خرید سهام پیش قدم شده‌اند در حالی که طی سالهای گذشته این بخش به دلیل مضیقه‌های مالی نسبت به ارتقای کمی و کیفی، اقدام خاصی نکرده‌اند.

بازار خودرو در سال ۱۴۰۳ با نوسانات شدید روبرو بود. سایپا و ایران‌خودرو، دو غول خودروسازی کشور، تحت تأثیر تورم، نرخ ارز و محدودیت‌های واردات، تغییرات قیمتی چشمگیری را تجربه کردند.

همراه با افزایش قیمت دلار در بازار، قیمت خودرو در مسیر صعودی حرکت کرد

گروه خودروسازی سایپا قصد دارد طرح پیش‌فروش دو خودرو کوییک GXR-L و کوییک RS (تولیدی پارس‌خودرو) را از روز دوشنبه این هفته اجرایی کند.

شرکت امدادخودروسایپا به مشتریان گروه خودرو سازی سایپا و همچنین سایر دارندگان خودروهای سواری توصیه کرد، با خرید اشتراک خدمات امدادی در هزینه های خود صرفه جویی کنند.

اگر واگذاری ایران‌خودرو و سایپا به تعویق بیفتد و روند خصوصی‌سازی با تأخیر یک دو ساله مواجه شود، صنعت خودرو با زیان انباشته ۱۵۰ هزار میلیارد تومانی در سال جاری و احتمالاً ۱۸۰ هزار میلیارد تومانی در سال آینده، به نقطه بحرانی خواهد رسید. این وضعیت نه تنها تهدیدی برای بقای این دو خودروساز است، بلکه ممکن است به نابودی اشتغال هزاران کارگر و صنایع وابسته به این صنعت منجر شود. بنابراین، پیشنهاد می‌شود که دولت فوراً و به‌طور جدی اقدام به خصوصی‌سازی واقعی این دو شرکت کند تا از وقوع چنین بحرانی جلوگیری شود.

فروش تعداد محدودی از محصول شرکت سایپادیزل از ۲۳ دی‌ماه آغاز می‌شود و تا تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت.

پیش فروش دو محصول شرکت سایپا با موعد تحویل خرداد لغایت آذر ۱۴۰۴ از امروز دوشنبه به صورت اینترنتی آغاز خواهد شد.