اگر چه باید گفت؛ روند صعودی بهای انواع خودرو در کشور نتیجه زنجیره‌ای از عوامل ساختاری است، اما در کنار عوامل تکراری که همه ما با آن آشنا هستیم، شیب صعودی بهای انواع خودرو به نحوی افسارگسیخته در نبود مدیریت و چاره‌اندیشی متولیان امر همچنان پیش می‌رود که رشد قیمت خودرو از درآمد سالانه مالکان‌شان هم سبقت گرفته است.

تداوم آشفتگی بازار خودرو و شیب صعودی بهای انواع وسایل نقلیه، همچنین جولان دلالان و سودجویان مقوله‌ای است که این پرسش را رقم می‌زند، در شرایطی که قطار افزایش قیمت خودرو همچنان در حال سرعت گرفتن است چرا متولیان امر توجهی به آن ندارند و به نوعی تماشاگر شیب صعودی بهای خودرو و  گرانی آن هستند.

رکود عمیق بازار خودرو در سال ۱۴۰۴ با وجود افزایش ۱۳ درصدی نرخ ارز طی یک ماه اخیر و رشد ناچیز ۰.۶ درصدی قیمت خودرو، نشان‌دهنده قطع ارتباط سنتی میان دلار و خودرو است.

مدیر عملیات فروش ایران‌خودرو از رشد پنج درصدی تولید این شرکت از ابتدای سال تا چهارم شهریورماه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته خبر داد و گفت: با وجود تمام مشکلات، ۹۴ درصد برنامه تولید محقق شده است.

پذیرش هرچند مشروط درخواست اصلاح به عبارتی افزایش قیمت برخی خودورهای پرتیراژ تولید خودورسازان داخلی موضوعی است که این افق را پیش روی ما رقم می‌زند که ممکن است  به زودی و در بازه زمانی نه چندان دور شاهد رشد قیمت خودرها در کشور باشیم، آنچه که افزایش دیون دولتی در سال جاری نیز به آن دامن زده است.

دیگر در بازار، خودروی سواری کمتر از ۵۳۰ میلیون تومان وجود ندارد و مصرف کنندگان باید هزینه زیادی را فقط برای خرید خودروهای داخلی پرداخت کنند.

جهش قیمت‌ها در بازار خودرو ادامه دارد؛ به طوری که در معاملات دومین روز هفته، قیمت‌ها بیش از ۱۰ میلیون تومان بالا رفت.

بازار خودرو در میانه‌ای از ابهامات گرفتار شده است؛ افزایش تدریجی قیمت‌ها، رکود معاملات و سیاست‌های متغیر، آینده این بازار را پیچیده‌تر از همیشه کرده‌اند. آیا خصوصی‌سازی خودروسازان، ثبات را به بازار بازمی‌گرداند یا نوسانات ارزی و تورم، روند افزایشی قیمت‌ها را تشدید می‌کند؟ اکنون بهترین زمان برای خرید خودروست یا باید منتظر تغییرات جدید ماند؟