با توجه به اهمیت واردات خودرو در تنظیم بازار و جلوگیری از بحران‌های تورمی، تصمیم‌گیران باید آثار تغییراتی مثل کاهش میزان تخصیص ارز و افزایش سودبازرگانی را به‌دقت ارزیابی کنند.

در حال حاضر سرانه مصرف بنزین در ایران ۴ لیتر در روز است که بسیار بالاتر از متوسط جهانی (۳ لیتر در روز) است. به گفته مدیرعامل پیشین شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران این تفاوت عمدتاً به دلیل استفاده از خودروهای پرمصرف و ناکارآمد است.

مسئولان بارها از بحران کمبود سوخت سخن به میان آورده‌اند. تاجایی که به راهکارهایی مانند واردات سوخت، افزایش ناگهانی قیمت و کاهش سهمیه سوخت مردم روی آورده‌اند. این در حالی است که آمار واردات سوخت بیش از 15 میلیون لیتر در روز و میزان قاچاق سوخت از کشور، روزانه بین 25 میلیون تا 30 میلیون لیتر است! حال این سوال مطرح است که آیا بهتر نیست که مسئولان به جای واردات بنزین به مبارزه با قاچاق‌چیان روی بیاورند؟

بررسی قیمت خودروهای وارداتی در بازار حکایت از آن دارد که با توجه به وضعیت واردات و البته اخبار نسبتاً مثبتی که از این حوزه منتشر می‌شود، روند قیمت ها کاهشی است.

یک کارشناس صنعت خودرو بیان کرد: صنعت خودرو در حال نزدیک شدن به آخر خط است، باید موضوعات حاشیه‌ای کنار گذاشته شود و این مریض را که رو به احتضار و در حال فوت است را زنده نگه داریم.

مدیر طرح واردات خودرو وزارت صمت ضمن ارائه لیستی شامل ١٠ مدل خودروی وارداتی که در پی کاهش ارزش گمرکی‌شان، با کاهش قیمت همراه شده‌اند، این لیست را خروجی اولین اقدام دولت در حوزه واقعی‌سازی قیمت‌ها خبر داد و تاکید کرد: این روند ادامه‌دار خواهد بود و درخواست شرکت‌ها برای کاهش ارزش گمرکی خودروها، به‌زودی در کمیته ارزش مصوب و اجرایی خواهد شد.

یک کارشناس اقتصادی گفت: هدف اصلاحات مالیاتی در بودجه ۱۴۰۴ حمایت مستقیم از بخش خصوصی با کاهش مالیات بر تولید است.

سازمان توسعه تجارت ضوابط ثبت آماری واردات خودروی اشخاص حقیقی را ابلاغ کرد.